Las baterías Dyness se han colado en muchas instalaciones de autoconsumo en España, sobre todo por una razón: son de las más baratas por kWh dentro de las baterías de litio de 48 V. Eso despierta dudas razonables. Una batería Dyness barata puede ser un buen negocio o una fuente de problemas, dependiendo de su instalación, dimensionado y con.
En este artículo te cuento qué es Dyness, los modelos que más se ven en tiendas españolas (la DL5.0C, la B3 y la Power Brick Plus), cuánto cuestan y, sobre todo, qué dicen las opiniones de baterías Dyness de sus propietarios en foros y reseñas, mezcladas con mi propia valoración.
👉 Si estás pensando en una batería para tu instalación solar, llámanos al 935 12 24 97 (también por WhatsApp) y te decimos qué modelo es compatible con tu inversor y tu consumo, sin compromiso.
¿Quién es Dyness y qué tal funcionan sus baterías?
Dyness (Dyness Digital Energy Technology) es un fabricante chino de baterías de almacenamiento fundado en 2017, con sede en Suzhou. Según su propia web, tiene una capacidad de producción de 3 GWh anuales, más de un millón de unidades enviadas a finales de 2025 y presencia en más de cien países. Para ser una marca joven, el volumen es importante. Las cifras son suyas, así que las cuento como lo que son: lo que la empresa dice de sí misma.
Sus baterías domésticas usan química LiFePO4 (fosfato de hierro y litio), la más común hoy en autoconsumo por seguridad y durabilidad. Hay dos grandes familias: las de baja tensión de 48 V, que son las que más se ven (B3, B4850, DL5.0C), y la gama Tower de alto voltaje, con módulos apilables de entre 7,10 y 21,31 kWh.
Dyness en España
Dyness se instaló en España en 2019, según declaró su director de ventas para España y Portugal a Energías Renovables en 2023, y trabaja con inversores como Kostal, Ingeteam, Victron y GoodWe para asegurar la compatibilidad. También afirma que su equipo de soporte intenta responder en 48 horas. Lo comento porque la postventa es el punto donde más se discute a esta marca, como verás más abajo.
Modelos de baterías Dyness que más se ven en España
No tengo cifras de ventas, pero estos son los modelos que más aparecen en tiendas como Autosolar, Suministros del Sol o Leroy Merlin:
| Modelo | Capacidad | Precio | Precio por kWh | Garantía anunciada |
|---|---|---|---|---|
| Dyness DL5.0C | 5,12 kWh | 845 € (Suministros del Sol) | ~165 € | 10 años |
| Dyness DL5.0C Pro | 5,12 kWh | 1.050,68 € (Autosolar) | ~205 € | No consta |
| Dyness B3 48V | 3,6 kWh | 834,95 € (Suministros del Sol) | ~232 € | 10 años |
| Dyness Power Brick Plus | 14,3 kWh | 3.121,80 € (Autosolar) | ~218 € | 10 años |
Precios de octubre de 2026, con IVA.
Batería Dyness DL5.0C: la de 5 kWh
Cuando alguien busca batería Dyness 5 kW, casi siempre se refiere a la batería Dyness DL5.0C. Un detalle de vocabulario: los kW miden potencia y los kWh energía almacenada. En concreto, la DL5.0C guarda 5,12 kWh. Es el módulo más popular de la marca y estas son sus características según la hoja técnica del fabricante:
- Química LiFePO4, 51,2 V y 100 Ah, con 5,12 kWh de energía nominal.
- Profundidad de descarga del 90 % y más de 6.000 ciclos (a 0,2C, 25 °C y 90 % de descarga).
- Corriente continua de 75 A en carga y 100 A en descarga, con 50 A recomendados. A 51,2 V eso son entre 3,8 y 5,1 kW por módulo.
- 54 kg, 558 × 545 × 150 mm y protección IP20, es decir, solo para interior.
- Ampliable hasta 50 módulos en paralelo, con comunicación CAN, RS485 y RS232.
- Certificaciones UN38.3, CE-EMC, IEC 62619 y CEI-021.
- Compatible con inversores como SMA, Victron, Ingeteam, Goodwe, Solis, Deye, SAJ, Voltronic y Sungrow.
Para mí, esta es la batería que justifica el nombre de la marca: mucha capacidad por poco dinero. Con 845 euros por 5,12 kWh sale a unos 165 euros por kWh. La DL5.0C Pro, en cambio, cuesta unos 200 euros más en Autosolar, con apenas unas pocas diferencias técnicas en lo que a profundidad de descarga se refiere (hasta un 95 %, según datos oficiales).
Batería de litio Dyness B3 48V 3,6 kWh
La batería de litio Dyness B3 48V 3,6 kWh es el módulo de entrada. Pesa 30 kilogramos, tiene 75 Ah, 48 V y se anuncia con 10 años de garantía y más de 6.000 ciclos. Cuesta 834,95 euros en Suministros del Sol, así que por 10 euros menos que una DL5.0C te llevas casi 1,5 kWh menos. Salvo que necesites algo muy compacto o ya tengas un banco de B3, yo miraría antes la DL5.0C.
Batería litio Dyness 48V Power Brick Plus 16 kWh
La batería litio Dyness 48V Power Brick Plus 16 kWh es un formato distinto: un solo módulo grande de 114 kilogramos, con 95 % de profundidad de descarga, más de 8.000 ciclos y 10 años de garantía anunciados en Autosolar, a 3.121,80 euros.
Ojo: se vende como de 16 kWh, pero esa misma ficha habla de 14,336 kWh nominales. Mi recomendación es que compruebes la capacidad real con el distribuidor antes de comprarla. Con dicha capacidad (unos 14,3 kWh) salen unos 218 euros por kWh.
Opiniones de baterías Dyness de usuarios y propietarios
Hay muchos hilos en Solarweb, en español, y también en foros de Sudáfrica y la comunidad de Victron, donde Dyness tiene muchos usuarios. La mayoría de los hilos que existen son de personas con un problema, algo normal en un foro técnico. Estas son las principales opiniones, tanto positivas como negativas:
Opiniones positivas
Los propietarios satisfechos suelen decirlo sin florituras. Txondorra, que tiene una Dyness A48100 con un inversor Ingeteam y diez placas, escribió en Solarweb en mayo de 2024 que “a día de hoy estoy encantado”, aunque admitía que era “una inversión al principio”. Diez meses después, en marzo de 2025, volvió al foro para contar que había comprado una segunda: “encantado de la vida oiga, acabo de adquirir otra por el buen rendimiento”. Es el mejor indicador de satisfacción que se puede dar, volver a comprar.
Fuera de España, CobusK, en el foro sudafricano PowerForum, llevaba tres años con tres B3 de 3,6 kWh y las resumía con un “excelente rendimiento, buen producto”. Otro usuario del mismo foro, BigotedUncle, cuenta que dos B3 entregan unos 4,2 kW sin saltar. A mí lo que me dice esto es que el producto en sí funciona cuando se instala bien y se combina con un inversor compatible.
Principales problemas de las baterías Dyness
No es oro todo lo que reluce. Aunque la mayoría de opiniones de baterías Dyness son positivas, algunos usuarios han reportado problemas con la carga y la comunicación con el inversor.
Carga desigual y el SOC que baila
El problema que más se repite en español es el de las baterías que se cargan de forma desigual dentro de un banco. JoseML, con seis módulos de 2,4 kWh y un inversor Axpert MAX II de 8.000 W, escribió en diciembre de 2022 que “desde el principio me cargan desigual”. Cambió las baterías de sitio y cargó cada una al 100 % y el problema volvió a los pocos días.
Otro usuario, jawy281, tuvo una batería que iba siempre por debajo de las demás y, tras intercambiar posiciones, dijo que “parece que ahora van a la par todos los led’s”; en noviembre de 2024 escribía en otro hilo “yo tengo este problema desde el principio”.
Alonsoj1, con tres B4850 y un inversor Goodwe, ve que el estado de carga (SOC) oscila demasiado. Su explicación me parece razonable: “creo que es comportamiento propio de la BMS”, derivado de la curva de voltaje casi plana de las LiFePO4. Esto es cierto en general, no solo de Dyness: la curva plana hace que el SOC sea difícil de estimar con precisión.
Lo que saco en claro es que, en baterías de este tipo, hacer un ciclo completo de carga y descarga de vez en cuando ayuda a que la BMS se recalibre. También veo que el orden de los módulos y el cableado parecen influir más de lo que cabría esperar, algo que apunta a la instalación y no tanto al producto.
Comunicación con el inversor
El otro foco de quejas es que inversor y baterías se pongan de acuerdo. Acflores85 montó tres B4850 con un inversor Voltronic Axpert VM III de 5 kW y se encontró siempre con el error 61, fallo de comunicación entre inversor y baterías. Su solución fue casi doméstica: intercambió una batería esclava por la maestra y, según cuenta, “ha empezado a comunicar”.
Sibu, desde Canarias, con dos módulos de 3,6 kWh y el mismo tipo de inversor, no conseguía que la tensión pasara de 50,3 V y no llegó a resolverlo en el hilo. Saollba, con tres BX51100 y un Victron Multiplus II GX, tenía las baterías “completamente desbalanceadas”; ajustó las tensiones, el SOC pasó a coincidir con el de la batería y el inversor y los reinicios del GX, que él atribuye al hardware del GX y no a las Dyness, siguieron.
El caso más reciente que he encontrado es de junio de 2026. Caralon2001 tiene tres DL5.0C y escribió en Solarweb que las baterías pasan a offline y el LED de comunicación deja de funcionar. Reiniciarlas arregla el problema “unas horas” y luego vuelve, y la app de Dyness no le muestra datos. No tenía solución al cierre del hilo.
Soporte y garantía
Aquí es donde las opiniones se vuelven más duras. En Trustpilot, Dyness tiene una nota de 3,5 sobre 5 con solo siete reseñas del último año, cuatro de cinco estrellas y tres de una.
Las dos peores van contra el soporte: un propietario alemán cuenta que su batería “pierde de repente entre un 25 y un 50 % de la capacidad” y una propietaria con un banco aislado en España dice que “todos los correos han sido ignorados”. Hay también reseñas de cinco estrellas que elogian la calidad y la rapidez de un cambio en garantía, así que no es un cuadro uniforme.
En PowerForum, Kvz tiene cuatro B3 y una salió defectuosa: descargaba normal hasta el 57 % y luego caía de golpe. La entregó a reparar en un servicio de Ciudad del Cabo en noviembre de 2023, se extravió, apareció tras varias visitas y volvió “todavía averiada”. Y en la comunidad de Victron, un comprador (rrofes) relató que sus cinco módulos B3, comprados en dos tandas, no eran compatibles entre sí porque Dyness había actualizado el producto sin cambiar el nombre. Finalmente, la empresa respondió, los sustituyó y el problema pareció solucionarse definitivamente.
Mi opinión: la batería es razonable, pero el servicio es lo que me haría dudar. Si compras Dyness, compra todos los módulos juntos y a un distribuidor español con servicio técnico, porque la garantía de 10 años solo vale lo que valga quien te responda.
Comparación con otras baterías
Para ponerlo en contexto, esta es la DL5.0C junto a otras dos baterías de rack de 48 V que se ven mucho en Leroy Merlin:
| Batería | Capacidad | Precio (Leroy Merlin) | Precio por kWh |
|---|---|---|---|
| Dyness DL5.0C | 5,12 kWh | 859 € | ~168 € |
| Deye SE-G5.1 Pro-B | 5,12 kWh | 875 € | ~171 € |
| Pylontech US5000 | 4,8 kWh | 891 € | ~186 € |
La diferencia entre las tres es pequeña y la Dyness sale la más barata por unos pocos euros. Por esta razón, priorizaría otros aspectos que nada tiene que ver con su fiabilidad: qué inversor tienes, qué servicio ofrece quien te la vende y, lo más importante, qué dicen los propietarios de ese modelo concreto.
Si quieres comparar con una batería de otro tipo, en nuestra opinión sobre la batería Tesla hablamos de la Powerwall 3, que lleva el inversor incluido. Y si lo que necesitas es una visión general, tienes la guía de batería para placas solares.
¿Recomiendo las baterías Dyness? Conclusiones
Mi respuesta es que sí, con matices. Las baterías Dyness ofrecen mucha capacidad por poco dinero y varios propietarios están contentos, hasta el punto de comprar una segunda. Los problemas que más se repiten, la carga desigual y los fallos de comunicación con el inversor, tienen que ver con el cableado, la configuración y la compatibilidad. Eso sí, el soporte de la marca no tiene buena fama en foros y reseñas, aunque depende del distribuidor y la empresa instaladora.
Me parece una buena opción si:
- Quieres la máxima capacidad por euro y tu inversor figura en su lista de compatibles.
- Compras todos los módulos a la vez y a un distribuidor con servicio técnico en España.
- Tu instalación la hace alguien que sepa configurar bien la comunicación entre batería e inversor.
Miraría otras opciones si:
- Tu inversor no figura como compatible o no tienes claro cómo se comunica con la batería.
- Quieres ampliar con módulos comprados en fechas distintas.
- Valoras sobre todo un servicio postventa muy rápido.
¿Necesitas asesoramiento para tu batería solar?
Si dudas entre una Dyness, una Pylontech, una Deye u otra marca, en Instalfactor te contamos las cosas como son, sin venderte humo. Cuéntanos qué inversor tienes o qué consumo quieres cubrir y te decimos qué batería encaja. Llámanos al 935 12 24 97 o escríbenos por WhatsApp, de lunes a viernes de 7:30 a 16:30 (los viernes hasta las 14:00).